在整车系统中，12V车载电源主要承担车内照明、雨刮器等低功率设备，以及车内电子控制单元（ECU）等的供电需求，另外还在HEV及燃油车中承担启停作用。目前铅酸电池凭借成本低、技术成熟等优势，在车载酸电瓶领域有较为成熟的应用，但其寿命问题、环保污染等问题也越来越凸显。
在整车系统中，12V车载电源主要承担车内照明、雨刮器等低功率设备，以及车内电子控制单元（ECU）等的供电需求，另外还在HEV及燃油车中承担启停作用。目前铅酸电池凭借成本低、技术成熟等优势，在车载酸电瓶领域有较为成熟的应用，但其寿命问题、环保污染等问题也越来越凸显。
随着汽车向智能化、网联化方向发展，电附件的耗电量也在逐步增加，越来越多的智能装备也需要更多电量。与铅酸电池相比，锂电池寿命更长、体积更小、重量更轻、更环保，启停电源领域铅改锂已是大势所趋。
电池管理系统（BMS，Battery Management
System）是12V电池的核心控制单元，电池通过BMS的控制回路，给整车低压系统提供稳定可靠的电压输出。BMS通过采集各个单体电芯的电压，电流和温度，通过相应的算法，控制电池安全可靠的放电和充电，同时一旦检测到外部短路等极端工况，及时切断供电系统，保证整车安全。
中科意创设计的12V BMS，选用的主控单元、电源管理单元以及模拟前端采样单元，均为ASIL
D等级；成熟可靠且高精度的BMS硬件，及标准化的AutoSAR架构的基础软件，极大方便客户进行智能化高精度的电池管理算法；整板具有体积小，静态功耗低，采样精度高，安装简便、安全性好等特点。
